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Voyager en jet privé n’a aucun sens. Ne le faites pas.
Ce n’est pas une erreur, et ce n’est pas un manque de disponibilité. Nous ne vous proposerons aucune destination, parce qu’aucune ne le justifie — et qu’aucune ne l’a jamais justifié.
Nous avons passé une saison à constituer ce guide. Puis nous avons calculé ce que coûtait réellement chacune de ces escapades. Voici ce que nous avons trouvé.
Ce que nous avons trouvé
Un jet privé émet cinq à quatorze fois plus qu’un avion de ligne, par passager.
grammes de CO₂e par passager · kilomètre
Les barres sont à l’échelle, celle du jet privé comprise : elle mesure 4,3 fois la largeur de ce graphique, et nous l’avons tracée sur l’hypothèse la plus basse de la fourchette publiée. Sources : ADEME, Transport & Environment.
En 2023, les jets privés ont émis davantage de gaz à effet de serre que l’ensemble des vols au départ de Heathrow.
- 19,5 Mt
- de CO₂e émises par les jets privés dans le monde en 2023
- + 25 %
- la hausse de ces émissions en dix ans
- ≈ 4 %
- la part des jets privés dans les émissions de l’aviation civile
Une heure de vol en jet privé émet environ deux tonnes de CO₂. L’empreinte carbone annuelle moyenne d’un résident de l’Union européenne est de 8,2 tonnes.
Soit près d’un quart d’une année, en soixante minutes.
Et pour qui
En 2018, 1 % de la population mondiale était responsable de la moitié des émissions de l’aviation. Environ 80 % de l’humanité n’a jamais pris l’avion.
Ce sont, très largement, les mêmes personnes qui subissent le plus durement les effets du dérèglement climatique.
La suggestion
Comment s’y rendre autrement
Toutes ces destinations restent accessibles. Simplement pas en deux heures, et pas seul à bord.
Courchevel
environ 5 h 30Faisable en week-end
- TrainParis-Gare de Lyon Moûtiers-Salins-Brides-les-Bains≈ 4 h 30TGV direct, liaisons renforcées en saison
- RouteMoûtiers Courchevel 1850≈ 45 minNavette ou autocar
La meilleure correspondance rail-neige de France. Le train dessert le fond de la vallée, la navette monte la route : on skie l’après-midi même.
Gstaad
environ 5 h 30Faisable en week-end
- TrainParis-Gare de Lyon Lausanne≈ 3 h 40TGV Lyria
- TrainLausanne Montreux≈ 20 minCFF
- TrainMontreux Gstaad≈ 1 h 30MOB — ligne GoldenPass
La dernière heure et demie est l’un des plus beaux parcours ferroviaires d’Europe. Le trajet cesse d’être un transfert et devient une partie du séjour.
Saint-Tropez
environ 6 hFaisable en week-end
- TrainParis-Gare de Lyon Saint-Raphaël-Valescure≈ 5 hTGV direct
- FerrySaint-Raphaël Saint-Tropez≈ 1 hLes Bateaux Verts, avril à octobre
Arriver par la mer est de toute façon la bonne manière d’arriver, et vous éviterez les embouteillages de la route du golfe, qui sont une institution locale.
Ibiza
environ 1 jourPas en week-end
- TrainParis-Gare de Lyon Barcelone-Sants≈ 6 h 35TGV direct
- FerryBarcelone Ibiza5 h à 9 hTraversée rapide ou de nuit
Comptez une journée pleine dans chaque sens. Le calcul ne tient pas sur deux nuits ; il tient très bien sur dix jours, cabine de nuit comprise.
Marrakech
environ 2 joursPas en week-end
- TrainParis Barcelone puis Madrid≈ 10 hTGV puis AVE
- TrainMadrid Algésiras≈ 5 h 30Renfe
- FerryAlgésiras Tanger Med≈ 1 h 30Traversée du détroit
- TrainTanger Marrakech≈ 5 h 30ONCF, via Al Boraq
Deux jours à l’aller, deux au retour. Ce n’est pas un week-end, et nous ne prétendrons pas le contraire : c’est un voyage, et c’est précisément ce qui le rend mémorable.
Mykonos
environ 3 joursPas en week-end
- TrainParis Milan puis Bari≈ 15 hTGV puis Frecciarossa
- FerryBari Patras≈ 15 hTraversée de nuit
- RoutePatras Athènes≈ 3 hAutocar
- FerryLe Pirée Mykonos2 h 30 à 5 hSelon le navire
Trois jours de trajet pour deux jours sur place n’a aucun sens. Pour deux semaines, en revanche, la traversée de l’Adriatique est le meilleur souvenir du voyage.
Durées indicatives, variables selon la saison, le jour et les correspondances.